{"id":938,"date":"2022-12-01T12:15:43","date_gmt":"2022-12-01T11:15:43","guid":{"rendered":"https:\/\/tadanoworld.com\/europe\/hybrid-concept-study\/"},"modified":"2023-08-07T10:44:02","modified_gmt":"2023-08-07T10:44:02","slug":"hybrid-concept-study","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/tadanoworld.com\/europe\/fr\/hybrid-concept-study\/","title":{"rendered":"CONCEPT HYBRIDE AC"},"content":{"rendered":"\n
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Un regard vers l’avenir : D\u00e9monstration de la technologie AC hybride avec superstructure \u00e9lectrifi\u00e9e <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

L’avenir est \u00e9lectrique – nous en sommes s\u00fbrs, c’est pourquoi nous avons d\u00e9j\u00e0 d\u00e9velopp\u00e9 une d\u00e9monstration technologique tourn\u00e9e vers l’avenir avec une superstructure \u00e9lectrifi\u00e9e. Avec cette plateforme technologique innovante, nous montrons comment Tadano pose d\u00e9j\u00e0 les bases de l’utilisation de toutes les options pour une exploitation neutre en carbone des grues \u00e0 l’avenir.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Objectif de d\u00e9veloppement 1 : excellente aptitude \u00e0 l’utilisation dans la vie r\u00e9elle<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Voici la particularit\u00e9 de la d\u00e9mo technologique hybride de Tadano : La grue est enti\u00e8rement fonctionnelle et totalement autonome dans toutes les conditions de fonctionnement gr\u00e2ce \u00e0 un concept d’alimentation \u00e9lectrique flexible. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, la superstructure \u00e9lectrique peut fonctionner avec l’une des trois options suivantes :<\/p>\n\n\n\n

– La batterie int\u00e9gr\u00e9e
– Une source d’alimentation externe
– Un g\u00e9n\u00e9rateur sur le moteur diesel qui fournit de l’\u00e9nergie au moteur \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n

Il convient \u00e9galement de mentionner : La conception de la superstructure \u00e9lectrifi\u00e9e permet d’utiliser les connecteurs 32 A et 63 A en cas d’alimentation externe.<\/p>\n\n\n\n

Avantages suppl\u00e9mentaires : La vitesse de travail du moteur \u00e9lectrique et la capacit\u00e9 de levage fournie sont exactement au m\u00eame niveau que celles d’un moteur diesel, sans compter que ses \u00e9missions sonores sont beaucoup plus faibles dans toutes les conditions de levage.<\/p>\n\n\n\n

Objectif de d\u00e9veloppement 2 : rapport avantages-co\u00fbts comp\u00e9titif<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La d\u00e9monstration technologique atteint une efficacit\u00e9 du syst\u00e8me d’environ 85 %, ce qui repr\u00e9sente plus du double de l’efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique d’un moteur diesel efficace. L’empreinte carbone de la technologie de d\u00e9monstration est donc nettement meilleure, avec une r\u00e9duction du CO2 pouvant atteindre en moyenne 50 % par rapport aux superstructures fonctionnant au diesel.<\/p>\n\n\n\n

La d\u00e9mo technologique pr\u00e9sente \u00e9galement des avantages en mati\u00e8re de co\u00fbts d’exploitation :<\/p>\n\n\n\n

– La batterie et le moteur \u00e9lectrique n\u00e9cessitent beaucoup moins d’entretien que les moteurs diesel et leurs syst\u00e8mes d’\u00e9chappement complexes.
– L’ampleur de la formation en mati\u00e8re de maintenance et d’entretien requise pour les superstructures \u00e9lectrifi\u00e9es est donc relativement faible.
– La grue est command\u00e9e de la m\u00eame mani\u00e8re qu’avec les transmissions conventionnelles, ce qui signifie qu’aucune formation sp\u00e9ciale n’est n\u00e9cessaire \u00e0 cet effet.<\/p>\n\n\n\n

Cela signifie que m\u00eame si les co\u00fbts d’acquisition sont plus \u00e9lev\u00e9s que pour une grue conventionnelle comparable, la diff\u00e9rence est compens\u00e9e au cours du cycle de vie de la grue gr\u00e2ce \u00e0 ses co\u00fbts d’exploitation plus faibles.<\/p>\n\n\n\n

Objectif de d\u00e9veloppement 3 : technologie des batteries r\u00e9sistantes et durables<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La batterie utilis\u00e9e contribue \u00e9galement \u00e0 un r\u00e9sultat net positif :<\/p>\n\n\n\n

– Elle conservera environ 80 % de sa capacit\u00e9 nominale initiale apr\u00e8s 3 000 cycles de charge complets.
– Elle est imperm\u00e9able aux environnements poussi\u00e9reux et aux basses temp\u00e9ratures.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 des temp\u00e9ratures extr\u00eamement basses, un syst\u00e8me de gestion thermique pr\u00e9chauffe la batterie et la maintient en permanence dans la plage de temp\u00e9rature id\u00e9ale.<\/p>\n\n\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>