ESPACE RESTREINT ? CAPACITÉ DE CHARGE ÉLEVÉE !
Les stabilisateurs en H, qui peuvent être disposés en configuration asymétrique, assurent un positionnement optimal de la grue sur le chantier.
Lorsque l’espace est restreint, il n’est souvent pas possible de déployer les stabilisateurs d’une grue sur toute leur largeur mais seulement à certaines distances. Il en résulte une base de calage asymétrique. Sur la HK 4.070-1, la commande intelligente de grue AML permet d’exploiter pleinement la capacité de charge, quel que soit l’angle de rotation. En définitive, nous exigeons de nos grues des performances optimales en toutes circonstances, à commencer par l’installation. Lorsqu’ils sont déployés, les stabilisateurs en H ne nécessitent pas d’espace latéral supplémentaire, contrairement aux stabilisateurs orientables couramment utilisés. Cinq bases de calage offrent une flexibilité maximale ! Par rapport à la version précédente, le châssis peut également être relevé plus haut grâce à un bâti plus enfoncé.
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LA GRUE HK 4.070-1 COMME GRUE-TAXI DE 70 TONNES
Elle peut transporter un contrepoids de 10,1 t avec une charge par essieu de 12 tonnes.
Taxi ! Montez, installez-vous et faites votre travail – sans vous préoccuper d’une logistique de transport supplémentaire compliquée. En tant que grue-taxi d’un poids total inférieur à 32 t, la grue HK 4.070-1 se suffit à elle-même et ne nécessite pas de transport supplémentaire. Son concept de grue-taxi comprend un crochet-moufle performant et autorise un poids supplémentaire pour l’équipement de sécurisation de la charge. Ainsi, la grue dispose à son bord de tout ce dont elle a besoin pour le levage.
- Contrepoids de 0 t : sans permis de circulation avec un poids total inférieur à 32 t et néanmoins un contrepoids de 7,1 t sur la remorque
- Contrepoids de 6,1 t : sur la remorque dont le poids total autorisé est inférieur à 40,0 t, toujours pas de permis nécessaire
- Contrepoids de 7,1 t : sur la remorque dont le poids total autorisé est inférieur à 41,8 t, autorisation simplifiée
- Contrepoids de 15,2 t : 5 t de plus que la concurrence* pour des performances optimales
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UNE MANIABILITÉ EXCEPTIONNELLE GRÂCE À UN CHÂSSIS INNOVANT
Rayon de braquage réduit jusqu’à 2 m grâce aux essieux avant et traînés directeurs et au nouveau positionnement des essieux.
Trois essieux arrière avec essieu traîné intégré réduisent considérablement le rayon de braquage. Le résultat est impressionnant : un rayon de braquage réduit de 2 m, une traction optimale grâce à deux essieux arrière moteurs et l’espace situé juste derrière l’essieu avant qui permet désormais d’utiliser des stabilisateurs en H pour une capacité de charge à 360°, inégalée dans sa catégorie.
LES CARACTÉRISTIQUES DÉTAILLÉES
- Maniabilité hors pair : l’essieu traîné directeur n’est pas le seul à permettre un rayon de braquage particulièrement réduit par rapport à la configuration standard de 8×4 essieux, le triple essieu arrière positionné à l’avant y contribue également de manière générale.
- Une traction robuste : deux essieux moteurs assurent une traction fiable sur les terrains accidentés et en hiver. L’entraînement permanent de l’essieu est plus fiable, plus puissant et plus économique qu’un entraînement hydrostatique du moyeu de roue.
- La meilleure charge par essieu grâce à un empattement adapté : un essieu tridem compact (2 x 1,4 m d’empattement) est supposé ne supporter que 24 t au total. Toutefois, avec un empattement de 1,45 m par rapport à l’essieu traîné arrière, le triple essieu des grues sur porteur TADANO autorise un total de 27 tonnes.
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